Par une lettre en date du 15 mars, signalée à l’attention personnelle de Jean-Claude Gayssot, Ministre de l’Equipement, des Transports et du Logement, Valéry Giscard d’Estaing, Président du Conseil régional d’Auvergne, attire l’attention du ministre sur la modernisation de la liaison Clermont-Ferrand - Paris, notamment quant au temps du trajet qui devra être de 2h30 avant 2015 (or il est prévu une durée de 3h00 en 2020 dans le schéma de services collectifs de transport de voyageur), quant au budget inscrit au Contrat de Plan bien inférieur à celui d’autres régions ; enfin, il n’y a “aucune indication positive” de l’Etat quant à l’émergence d’une solution concernant le matériel adapté aux futurs aménagements de l’infrastructure. Selon le Président de la Région, “ l’amélioration de la ligne nationale Clermont-Ferrand – Paris mérite d’être prise en compte de façon résolue par l’Etat et les établissements publics placés sous sa tutelle ”.

Nouveau tracé TGV : réaction de François Fillon, Président du Conseil

régional

François Fillon, Président du Conseil régional des Pays de la Loire a pris connaissance de la décision du Gouvernement quant au choix du fuseau TGV Bretagne-Pays de la Loire et s’étonne que le Ministre Jean-Claude Gayssot n’ait pas cru nécessaire de recueillir l’avis des élus régionaux qui demandaient un rendez-vous depuis la date de fin des études en juillet 2001. Le Président s’étonne : “ Quel est donc ce gouvernement qui croit pouvoir s’exonérer de toute concertation et se faire fi de l’avis des principaux responsables locaux que l’on vient justement de réélire ? ”.

Josselin de Rohan, Président du Conseil régional, satisfait des décisions du

Gouvernement concernant la réalisation de la ligne TGV Bretagne-Pays de

la Loire.

Josselin de Rohan, Président de la Région Bretagne a ainsi pris connaissance “ avec une vive satisfaction ” des décisions annoncées par Jean-Claude Gayssot, Ministre de l’Equipement, des Transports et du Logement qui confirme les engagements qu’il avait pris en juillet 2000. Le Conseil régional de Bretagne entend cependant être un “ partenaire actif et vigilant ” quant au respect des engagements pris notamment à l’égard de la Région des Pays de la Loire et aux délais de réalisation de la ligne TGV Ouest nouvelle. Ainsi, le Président du Conseil régional de Bretagne entend du Ministre “ qu’il lève toutes les inquiétudes de la Bretagne quant à la priorité accordée à la réalisation du TGV Ouest qui ne saurait être retardée par celle de la liaison rapide Lyon-Turin, dont le coût annoncé atteint 100 milliards de francs ”.

Signature de la convention ferroviaire du Contrat de plan Etat-Région

Le Contrat de plan Etat-Région 2000-2006 en matière de transport ferroviaire révèle un programme ambitieux, notamment augmenter la capacité du réseau régional, développer le trafic urbain, encourager l’intermodalité, améliorer les liaisons interrégionales, encourager le frêt. Pour ce faire, l’Etat et la Région se sont engagés respectivement à hauteur de 1,075 milliards de francs et 938,5 MF. Au total, avec les financements complémentaires de RFF, des diverses collectivités sur leur secteur et de la SNCF, le programme ferroviaire de Rhône-Alpes atteint plus de 3 milliards de francs. La convention-cadre qui a été signée le 23 avril dernier par la Présidente du Conseil régional, Anne-Marie Comparini, le Préfet de région Michel Besse, le président du Réseau Ferré de France, Claude Martinand et le directeur régional de la SNCF, Joseph Moulin, doit fixer les modalités de mise en ouvre (études, infrastructures ferroviaires, gares et parcs relais, billetique, etc.).

Le Conseil régional appelle de manière solennelle l'attention du

gouvernement sur la desserte aérienne de la Martinique

Profondément préoccupé des évolutions de la desserte aérienne de la Martinique s’agissant notamment des relations avec la France continentale, le Conseil régional de Martinique réuni en séance plénière le 17 avril a attiré l’attention du Gouvernement sur la nécessité d’une action immédiate pour que soient mises en œuvre les mesures appropriées en vue de garantir une desserte aérienne régulière, adaptée aux nécessités de la Martinique. Il a dans le même temps appelé les responsables politiques et économiques martiniquais à la plus grande vigilance en vue d’une mobilisation concertée pour obtenir des solutions satisfaisantes et durables.