Editorial p.3

Des élus efficaces et mobilisés sont à l’œuvre partout où l’ouvrage et l’urgence commandent. La Picardie, touchée par une catastrophe naturelle, montre que, lorsqu’il faut faire face à l’urgence, la Région constitue bel et bien le niveau pertinent d’intervention car, si c’est l’Etat qui dispose des gros moyens, ceux-ci sont lents à mettre en œuvre et souvent loin des nécessités. Autre sujet chaud dans l’actualité régionale, ces dernières semaines, les grèves à la SNCF qui posent de gros problèmes à l’ensemble des usagers qui aimeraient bien être considérés comme des clients. Le Président de l’ARF, Jean-Pierre Raffarin, manifeste l’inquiétude des chefs d’exécutifs régionaux par une question qu’il a posée mi-avril au Sénat. A la veille du transfert aux régions du trafic TER, le Président de Poitou-Charentes refuse que soient aussi transférées les difficultés sociales de la SNCF et leur cortège de charges considérables. Les économies régionales n’en n’ont pas fini des épidémies de vache folle, de fièvre aphteuse. Chaque région intervient au mieux de ses possibilités. On note tout particulièrement l’ouverture du débat sur la sécurité alimentaire par le Président Malvy en Midi-Pyrénées ; et de son côté, en Languedoc-Roussillon, le Président Jacques Blanc a saisi le Gouvernement et les instances européennes en les plaçant devant leurs responsabilités. Mais partout, on s’organise pour soutenir les filières élevage. De son côté, le Président de Champagne-Ardenne, le professeur Jean-Claude Etienne, fait entendre sa voix auprès de Jean Claude Gayssot, ministre du transport pour protester contre les hausses des tarifs autoroutiers. Dans son cas, il s’agit d’autoroutes cofinancées par sa région, ce qui justifie son intervention. Cependant, d’une manière générale, ces augmentations pénalisent l’ensemble des usagers.

Henry JURQUET