TRANSPORT
Les Régions prennent à bras le corps leur responsabilité dans l’organisation du TER. Face à elles, la SNCF est un partenaire efficace pour les accompagner dans la mise en oeuvre de leur politique. L’expérimentation de la Régionalisation et les perspectives de sa généralisation, en janvier 2002, à l’ensemble des régions ont crée une nouvelle dynamique dans le développement du TER : développement d’une large gamme de matériels TER neufs ou modernisés adaptée à différents types de dessertes, dotée d’un standard de confort élevé et d’une certaine unité de design, modernisation des gares régionales pour devenir des "gares du transport public" ouvertes sur l’intermodalité, un programme renforcé de recomposition de dessertes dans de nombreuses régions, une tarification compétitive adaptée à tous les motifs de déplacement, davantage de proximité pour mieux organiser l’intermodalité (information, cor-respondances, etc.).
Les transports en région Centre
La Région Centre fait autorité au plan national pour son action en faveur des transports collectifs et notamment du transport ferroviaire. L’expérimentation de la régionalisation a joué un rôle dans cette reconnaissance. L’ e ff o rt sans précédent réalisé dans le contrat de plan, avec un engagement de 1,4 milliard de francs, 13 fois plus que dans le plan précédent, a aussi lar-gement contribué au rayonnement de l’action de la Région.

La Région aux commandes

Depuis 1997, le Conseil régional du Centre est «l’Autorité org a n i s a t r i c e» des transports régionaux : ce sont les élus qui définissent le service de transports collectifs qu’ils souhaitent offrir aux habi-tants. La Région Centre a ainsi décidé de donner la priorité au transport ferro v i a i re, pour concilier développement économique, aménagement du ter-ritoire et respect de l’environnement. Trains plus perf o rmants, adaptation des tarifs, amé-lioration des dessertes, rénovation des gares, cor-respondances plus faciles entre bus, trains ou autocars : ce sont bien les besoins des habitants qui sont placés au coeur de cette démarche, dans le respect des valeurs de service public.

• Pour des déplacements plus rapides, plus simples et plus sûrs

• Pour une région encore plus ouverte et plus attractive

• Pour rapprocher les hommes, au sein d’une Région solidaire

1 milliard de francs par an

C’est le coût annuel des transports collectifs du réseau régional TER Centre.

La SNCF, partenaire de la Région.

La SNCF, qui demeure l’exploitant des lignes TER Centre, et la Région travaillent ensemble pour a c c ro î t re l’attractivité du réseau et convaincre de nouveaux voyageurs par une qualité de service sans cesse améliorée.



Des moyens nouveaux

Le contrat de plan signé avec l’État traduit l’en-gagement résolu de la Région Centre en faveur des t r a n s p o rts collectifs, en particulier ferro v i a i re s . D’ici 2006, près d’un milliard et demi de francs s e ront consacrés à la modernisation du réseau ferroviaire. La complémentarité accrue des modes de transport permettra de re n f o rcer la cohésion régionale et de préserver la qualité de vie des habi-tants. A c c ro î t re le confort et la fréquence des trains, à tra-vers la réorganisation des dessertes et l’acquisition et la modernisation du matériel. Faciliter les déplacements, par l’amélioration des accès aux agglomérations et l’accroissement de la part des transports en commun en ville. Favoriser le transport du frêt par le rail.

Un réseau dense et étendu

Chaque jour, 55000 voyageurs de la région Centre e m p runtent l’un des 340 trains et 160 autocars du réseau TER Centre, qui dessert 160 gares.

Améliorer la qualité de service

La SNCF s’est engagée à assurer le service ferro-v i a i re régional de transport de voyageurs en re s-pectant le niveau de qualité fixé par le Conseil régional. Les quatre critères de qualité définis par la Région Centre correspondent aux attentes des voyageurs : ponctualité des trains, qualité en g a re (accès, accueil, confort, pro p reté…), qualité dans les trains (confort, pro p reté, sécurité…) et dans la préparation des déplacements (inform a-tions, services…).

Associer tous les acteurs locaux

Le TER est devenu un élément familier de la vie quotidienne de nombreux salariés, élèves ou étu-diants de la région Centre. Horaires et fréquences des trains, nouveaux arrêts, corre s p o n d a n c e s … Pour que ces décisions, qui concernent des milliers d’habitants, soient prises au plus près des réalités du terrain, le Conseil régional met en place des Comités locaux d’animation et de développement de ligne sur l’ensemble du réseau TER Centre.

Recenser les besoins

Les Comités locaux ont été conçus comme des lieux d’échanges et de débat mais aussi comme forces de p ropositions, pour perm e t t re au Conseil régional d ’ a p p o rter les réponses les plus adaptées aux besoins exprimés.

Réfléchir ensemble aux meilleures dessertes

Chaque Comité réunit, autour des représentants du Conseil régional, tous les acteurs concernés par la desserte d’une ligne : associations d’usagers, communes, pays et stru c t u res interc o m m u n a l e s , d i rection de la SNCF et organisations syndicales de cheminots, chefs de gare de la ligne.

Généraliser une pratique démocratique nouvelle

Depuis juin 1999, la Région a déjà mis en place six Comités, sur les lignes Chart re s - C o u rt a l a i n , Tours-Loches-Châteauroux, Tours-Chinon, Tours-Port- de-Piles, Tours-Vierzon-Bourges et Bourges-S a i n t - A m a n d - M o n t rond. Ils seront pro g re s s i v e m e n t installés sur les autres lignes, contribuant ainsi à moderniser le service public de transports collec-tifs proposé aux habitants de la région Centre.

 

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