Régions Magazine - Quel meilleur symbole que Thalys pour fêter les 50 ans
d'une Europe synonyme de rapprochement et de diversité
culturelle…
Jean-Michel Dancoisne - Thalys et toutes ses équipes sont effectivement
très fiers d'être devenus un des symboles de l'Europe en
construction et de sa capacité à réussir des
produits reconnus mondialement. C'est donc tout naturellement que nous
allons, en parfait partenariat avec les organisateurs, participer au
succès de cette année européenne.
Ainsi, par exemple, nous relayons auprès de
nos clients, tout au long de l'année, et ce depuis le mois de
mars, les principaux événements des festivités des
50 ans se produisant dans nos quatre pays, mais également dans
les autres.
Nous utilisons pour cela tous nos outils de
communication, magazine de bord, newsletters, thalys.com, en gare, nos
salons … ainsi que nos 26 trains. Enfin, nous
réservons plein de surprises à nos clients, que je ne
peux divulguer aujourd'hui.
Et bien entendu parce que la culture est aussi un
formidable outil de prise de conscience, nous sommes partenaires
d'Europalia en 2007. Cet événement est
en fait un ensemble d'expositions, de concerts, de
spectacles… qui se produiront en Belgique, principalement
à Bruxelles à partir d'octobre.
Pour en savoir plus, je vous invite à aller
sur
thalys.com
R.M. - Vous avez
déjà mentionné, dans l'un de nos numéros,
que Thalys était " un moteur de création d'Europe ". Quelle
analyse portez-vous aujourd'hui sur la construction
européenne ?
J.-M. D. - Lorsque
je vois comment certains prestataires, organisés par pays,
peinent à fournir une réponse coordonnée et
efficace à une entreprise européenne comme Thalys, je me
dis qu'il y a encore du chemin à faire et que ceci ne
dépend pas d'une nouvelle directive européenne. Je pense
que l'Europe se construit pas à pas par l'évolution des
mentalités, des modes de pensée, grâce à de
nouvelles expériences, des prises de conscience. C'est, par
exemple, lorsqu'on se déplace ou travaille dans un autre pays
que l'on touche du doigt l'apport pratique de l'euro. Il faudra sans
doute une génération pour achever cette mutation. Elle
est accélérée par le brassage, la mise en contact
des Européens entre eux grâce à des programmes pour
les étudiants comme Erasmus.
Thalys, parce qu'il a crée une
mobilité européenne et effacé les
frontières entre quatre pays mais aussi par la diversité
de ses clients, participe activement à ce mouvement dont il
est un des symboles. Pour moi Thalys est bien un ''moteur
d'Europe''.
R. M. - Et
concernant la question de la libéralisation du rail en Europe ?
J.-M. D. - Pour
ce qui nous concerne, le transport international de passagers, le
calendrier est fixé à 2010. Le secteur ferroviaire est
l'un des derniers à être libéralisé et je
pense que l'on devrait s'inspirer de l'expérience des autres
domaines comme l'aérien ou l'énergie pour anticiper les
problèmes non résolus comme ceux de l'accès et du
niveau de redevance pour l'infrastructure. Nous avons devant nous des
problèmes croissants de saturation à l'approche des
grandes villes. Ils ne nous permettent déjà plus
aujourd'hui d'offrir le niveau de ponctualité ou les horaires
attendus par le client.
Le voyageur a déjà le choix entre
Thalys et un autre transporteur ferroviaire sur Bruxelles-Cologne et
Bruxelles-Amsterdam, il est vraisemblable que ce sera aussi le cas un
jour sur Bruxelles-Paris.
Thalys partenaire
de Europalia 2007
Europalia fête, du 03 octobre 2007 au 03
Février 2008, le 50ème
anniversaire du Traité de Rome. Cette édition
exceptionnelle de Europalia Europe se déroulera en collaboration
avec les 27 pays membres.
Elle a pour objectifs de faire découvrir
tant les liens culturels qui unissent les pays de l'Union
européenne que ce qui rend unique chacun d'entre eux. Vingt-sept
artistes contemporains européens présenteront leur
palmarès de l'histoire de l'art européen dans une
installation vidéo. Vingt-sept jeunes Européens
montreront, à travers un parcours d'artistes, ce qui pourrait
être l'avenir de l'art européen.
