Le 25 mars 2007 marque également le 50ème anniversaire
de la signature à Rome du traité créant la
Communauté européenne de l'énergie atomique (CEEA
ou Euratom).
En 1957, la maîtrise de la technologie
nucléaire apparaît comme un facteur clé pour
créer les conditions d'une paix et d'une
prospérité durables en Europe. Les états entendent
également réduire leur dépendance externe à
l'égard des sources traditionnelles d'énergie mais aussi
leur dépendance technologique à l'égard des états tiers plus
avancés dans le domaine nucléaire.
Après le charbon, l'acier et le
nucléaire, l'Europe va maintenant se construire sur
l'éolien, le solaire et autres énergies renouvelables.
C'est ce qui ressort de l'accord historique conclu lors du dernier
Conseil européen les 8 et 9 mars derniers.
Les chefs d'état et de Gouvernement ont, en effet, adopté un
plan d'action pour l'énergie visant à lutter contre le
réchauffement de la planète avec un objectif contraignant
de 20% d'énergies renouvelables d'ici 2020 et une souplesse
d'application pour chacun des 27 pays membres de l'UE. En encourageant
le passage vers une économie à faible teneur en carbone,
l'Union européenne entend mettre la compétitivité
au service de l'environnement et mobiliser les Européens autour
d'un grand objectif.
Ce programme, à forte connotation
environnementale, comprend également un volet important
consacré à la libéralisation du marché de
l'énergie. A partir du 1er juillet 2007, les opérateurs
seront libres d'offrir leurs services aux particuliers dans toute
l'Union européenne. Bruxelles veut aller plus loin et
améliorer les conditions de la concurrence en instaurant la
séparation totale des activités de production et de
distribution d'énergie. Une mesure qui suscite l'opposition de
bon nombre d'états membres attachés au statut de leurs
"opérateurs historiques", comme EDF et GDF pour la
France.
Direction générale de l'énergie et des
Transports de la Commission
Elle est placée sous l'autorité de
Jacques Barrot, Vice-président de la Commission
européenne, Commissaire en charge des transports et Andris
Piebalgs, Commissaire en charge de l'énergie.
La direction générale
"Énergie et transports" est dirigée par
Matthias Ruete et comprend un effectif de plus de 1 000 personnes
réparties au sein de dix directions, à Bruxelles et
Luxembourg.
Outre le développement des politiques
communautaires dans le transport et l'énergie, y compris le
traitement des aides d'État, la direction générale
assure la gestion de programmes de soutien financier centrés sur
les réseaux transeuropéens, le développement
technologique et l'innovation.
Dans une Europe à 27 où les
frontières sont abolies, où les hommes et les biens
circulent librement, la qualité des transports est un aspect
essentiel, très concret, de la construction européenne.
Le secteur européen des transports
représente plus 10% du PIB de l'Union européenne, en
matière d'innovation technologique et d'investissement dans les
infrastructures, à l'image de projets fédérateurs
comme le système européen de navigation par satellite,
Galileo, ou encore les réseaux transeuropéens à
l'échelle de l'Europe élargie.
L'idée des réseaux
transeuropéens (RTE) est apparue à la fin des
années 1980, en corrélation avec l'idée d'un
Marché unique. Parler d'un grand marché à
l'intérieur duquel la libre circulation
des marchandises, des personnes et des services serait assurée
n'avait de sens que si les différentes régions et les
réseaux nationaux composant ce marché étaient
correctement reliés au moyen d'une infrastructure moderne et
efficace.
Le TGV Est européen a été
inauguré le 15 mars entre Paris et Strasbourg. Cette nouvelle
ligne constitue la première étape d'un axe
européen à grande vitesse entre Paris et Budapest qui
devrait voir le jour à horizon 2020. La liaison figure parmi les
trente réseaux de transport prioritaires au sein de l'Union, au
même titre que le Lyon-Turin-Budapest, ou que le canal
Seine-Escaut.
