Régions Magazine - Vous êtes le coordonnateur du " Grenelle de l'environnement " pour l'ARF, l'Association des Régions de France. En quoi consiste votre rôle ?

Jean-Jack Queyranne - Rhône-Alpes est l'une des régions pionnières dans ce domaine. C'est pour cela que nous avons été choisis pour coordonner les propositions des Régions françaises.

A ce titre, j'ai réuni les représentants des différentes Régions qui se sont mobilisés pour effectuer ce travail de réflexion et de propositions. Je les ai rencontrés à plusieurs reprises et nous sommes parvenus à un large consensus. Puis j'ai assuré la synthèse de ces propositions qui ont reçu l'aval de toutes les Régions. Je tiens à les féliciter pour ce travail : il a permis de produire un document qui est une base solide, de référence.

R.M. - Comment jugez-vous l'initiative du gouvernement ?

J.-J.Q. - C'est une initiative intéressante pour répondre à l'urgence de la crise écologique. L'ARF a voulu y participer dans une démarche positive, en s'appuyant sur les compétences et les innovations que les Régions ont engagées régulièrement depuis 2004. Alors que l'état est resté à la traîne, les Régions se sont inscrites dans des politiques de développement durable : elles démontrent l'efficacité et la proximité de leurs politiques publiques.

R.M. - Quelles ont été les propositions formulées par les élus régionaux ?

J.-J.Q. - L'ARF soumet 33 propositions. Des propositions de mesures concrètes, audacieuses, qui concernent les Français dans leur quotidien. Il ne s'agit pas de formuler des surenchères mais de contribuer aux débats. Et pour que ces débats soient utiles, l'ARF souhaite que les rapports de chaque groupe de travail soient rendus publics et que toutes les options, même si elles sont antagonistes, soient transcrites : c'est une exigence de transparence.

R.M. - Vous avez demandé des mesures d'urgence ?

J.-J.Q. - Oui. D'abord il faut un moratoire sur les cultures OGM en plein champ : c'est un préalable à toute discussion au projet de loi annoncé par le ministre de l'Ecologie. Le gouvernement doit dire " non " à l'autorisation d'exploitation aurifère dans les marais de Kaw en Guyane quand le monde s'alarme de la

transports.

R.M. - Justement, que veulent les Régions dans le domaine des transports ?

J.-J.Q. - Nous voulons une politique ambitieuse associant des investissements, des mesures fiscales, financières et juridiques, encourageant les reports modaux tant pour les voyageurs que pour les marchandises. L'état doit s'engager dans une loi de programmation pour les transports sur la législature 2007-2012. Il faut envisager aussi une évolution de l'AFIT, l'Agence de financement des infrastructures de transport en France en une agence des transports en lui affectant des ressources dédiées. L'assiette de la TIPP doit être élargie au kérosène avion et reversée d'une part de ces recettes aux Régions pour financer les investissements en faveur des transports collectifs non polluants.

R.M. - Le réchauffement climatique est l'un des problèmes majeurs. Comment les Régions envisagent-elles de lutter contre ?

J.-J.Q. - Elles peuvent devenir les chefs de file des plans climats : ces plans régionaux opposables, seraient négociés avec les autres collectivités. Les Régions sont prêtes à accepter des