Le TGV Est européen s'est fait grâce
aux collectivités qui se sont battues notamment
financièrement. Adrien Zeller, président du Conseil
régional d'Alsace, qui a beaucoup contribué à
cette réussite, déclare qu'" Il ne faut pas perdre
de vue que le TGV Est européen est, en réalité, le
premier TGV naturellement européen et qu'il renforce, à
ce titre, la position de l'ensemble du Rhin supérieur au
cœur même de l'Europe la plus développée
". Et bien sûr, avec l'arrivée du TGV Est, la
Région et la Direction TER de la SNCF ont procédé
à une refonte complète de l'offre TER Alsace.
Jean-Paul Bachy, président du Conseil
régional Champagne-Ardenne, y voit, comme pour les autoroutes,
un symbole de modernité et d'ouverture vers le monde, donc
d'attractivité : " Une région ou une ville sans TGV
aujourd'hui est comme un village sans électricité au 19e
siècle ", déclare-t-il.
Jean-Paul Huchon, président du Conseil
régional de l'Île-de-France et président du
Syndicat des Transports de l'Île-de-France confirme combien
" le développement du réseau à grande vitesse
dans sa région capitale est un formidable atout
économique pour les entreprises ".
Claude Gewerc, président du Conseil
régional de Picardie, conscient de l'enjeu que représente
le TER pour les milliers de Picards, a décidé d'investir
massivement dans le domaine des transports collectifs.
Bravo à Alstom Transport France pour sa
réussite du TGV Est. La directrice Marketing et Commercial de ce
constructeur français, Pascale Grasset, nous fait part de leur
ambition d'innover encore pour répondre à la convergence
des Transports urbains, péri-urbains et régionaux.
Toutes nos félicitions à Alain
Rousset, réélu à la présidence de l'ARF et,
depuis le 17 juin, nouvellement élu député de la
Gironde. Enfin un Girondin à l'Assemblée nationale !
Espérons que la présence d'Alain
Rousset et d'autres de ses collègues présidents de
Région au sein de cette institution réveillera les
consciences, car depuis quelques temps, s'installe curieusement un
parfum de jacobinisme que l'on croyait révolu, et cela semble
s'accentuer…
L'abandon unilatéral par l'état du pacte de
croissance et de stabilité qui le liait aux collectivités
locales depuis de nombreuses années en est une preuve,
confirmée lors de la déclaration de politique
générale faite, le 3 juillet, par le premier ministre.
Comment l'état peut-il transférer de nouvelles charges aux
collectivités, après avoir réduit très
fortement leur liberté fiscale et avoir indexé, par
exemple, le coût de la compétence TER (notamment des
péages ferroviaires décidés par l'état), et ce,
à un moment où les Régions obtiennent des
résultats positifs ? On peut constater, en effet, que la
modernité s'installe concrètement dans nos territoires
grâce aux Régions. L'efficacité passe donc par la
politique de proximité des Régions et la volonté
d'élus régionaux raisonnant avec une meilleure
connaissance des besoins et un meilleur contrôle des
investissements. Sans les Régions, où en serions-nous
aujourd'hui des transports, des lycées, des universités,
des TIC et de la culture ?
Merci à l'Europe et notamment au
Comité des Régions et à l'Assemblée des
Régions d'Europe d'avoir pris en considération le travail
des élus régionaux français.
Prenez donc le train et bonnes vacances.
Nous ouvrirons ensemble, dès septembre, de
nouveaux chantiers et d'autres modes de communications.
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Dépôt légal : 3eme trimestre 2007
